为了更直观地了解州内交通发展状况，5月5日，记者特地找州交通局要了省第三测绘院绘制的新交通图，手拿年版的交通地图和年版的交通地图相比较，黔东南交通飞速发展的步伐跃然纸上，还真是不比不知道，一比吓一跳。
先看高速公路，翻开年版的交通图，一条仅有的粗*实线从我州的西边蜿蜒而来向我州的东北方向延伸，显得特别单调。这就是沪瑞高速的从黔南过来经过麻江县至凯里市至台江县至剑河县至三穗县至岑巩县前往铜仁市玉屏侗族自治县的高速公路，另外一条带间隔的粗*色虚线与前面一条*线遥相呼应，呈八字从我州西边丹寨县天星桥一带而来，向榕江、从江延伸，这说明当时这条高速公路仍在规划中。这就是我州八年前高速公路的主要交通状况。打开新版的交通地图。新布的五条纵线十分明显，这是版交通地图所没有的。 条*色纵线是道新高速自北向南经过我州麻江县连接兰海高速。第二条*色纵线是余凯高速连接我州的*平、凯里、丹寨几县市。第三条*色纵线是凯雷高速，如果前往西江苗寨可以走这条线。第四条带有间隔的*色纵线在我州地理上的中心地带经过被命名为沿(河)榕(江)高速，这条道路石阡到镇远到剑河这一段已经修通，剑河岑松至榕江县这一段尚未修通，地图上显示：这条高速在榕江可以连接贵广高铁、厦蓉高速，将填补我州中心广大地带的高速公路空缺。有利于带动游客深入我州腹地旅游。第五条*色纵线是天柱经锦屏至黎平的高速公路。
（黔东南交通局供）
在地图上，黔东南州高速还有三大横线， 条*色横线是凯麻高速连接三凯高速，与三凯高速几乎平行的位于三凯高速北面的一条*色横线，这条*线连接*平、施秉、镇远，由于这条带有部分虚线，表明这条横亘的*线在施秉到镇远、镇远至三穗还有一段是虚线，这条道路修通以后就会形成三*(三穗到*平)高速一大横线，假如这条横线修通后，三穗去凯里*平机场也可以选择过镇远、施秉，大约会节约50公里的路程，大大提高我州环线水平。第三条横线就是厦蓉高速横线，新版的地图里，厦蓉高速由间断的*色虚线变为*色的粗实线，由规划变成现实。
沪昆高速凯里至麻江路段
凯麻高速云泉大桥
凯雷高速
黎平至洛香高速
再看看我州的铁路，版的交通地图一条黑白相间的线条由黔南福泉站进入麻江进而至凯里向青溪、岑巩等地蜿蜒前进，在麻江谷硐等地还有一小段铁路。
在新版的交通地图上，两条高端大气、曲线优美的高铁线路出现在我州的交通地图上。沪昆高铁在凯里、三穗等地设立站点，便于上海、江浙一带的游客到我州来体验民族风情。贵广高铁在从江、榕江设立站点，使得贵广高铁成了广东、福建等地游客到我州避暑的重要通道。我州的从江、榕江等地由州内的边缘地区一下跃到了州内的前沿。
新版地图的变化是非常多的，在机场方面，除了老版的黎平机场，我州在*平建设的凯里*平机场已经体现在地图上了。
交通线路犹如地图上的血脉，除了每个县都有高速公路连接，我州省道更加密集，各条线路分布在地图上，形成了高速、国道、省道、县道、通村油路等构建的交通体系。
8年，在历史长河中不过是瞬间。但在这8年里，我州的交通发展历程却有了前所未有的巨变。
我州“十二五”期间建成高速公路.5公里，高速公路通车里程占全省总数的16%，全面实现“县县通高速”目标。
贵广、沪昆高铁正式开通，全州步入“高铁”时代，是全省率先建成高铁的三个州市之一，通往全国的8-10小时陆路经济圈正式建立。
州内相继建成清水江白市库区等航道工程，实现了四级航道从无到有，航道等级明显提升，技术等级结构得到优化。都柳江从江、大融等航电枢纽工程开工建设，实现全省航电枢纽工程零突破，航电枢纽工程完成投资占全省二分之一以上，至此，全州以高速、高铁、民航、水运等“四维一体”的综合交通运输体系初步形成。州府凯里到州内各县的时间缩短到了4个小时以内。游客纷纷涌入以前人迹罕至的乡村，旅游大巴源源不断开进我州的各大景区。交通，正在成为我州国民经济发展的先行官。
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??来源：时*黔东南
责任编辑：杨瑞安
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