凌派
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国内节能环保势头愈发高涨，混动车型正逐渐成为新型燃油车市场的主流产品，其市场认可度和销量均呈现节节上升的态势。作为混动技术的“领*者”，本田第三代i-MMD混动系统通过投放至雅阁（ACCORD）锐?混动、奥德赛（ODYSSEY）锐?混动、皓影（BREEZE）锐?混动，而逐渐被国内消费者熟知和接受，广获市场与行业的大力点赞。
如今，广汽本田将这套拥有 口碑的第三代i-MMD混动系统导入至中级车凌派（CRIDER）中，正式推出凌派（CRIDER）锐·混动。自此，广汽本田锐·混动联盟正式宣告成立，实现本田混动黑科技向中级车市场的辐射，重塑混动市场新格局，让更广层面的消费者享受兼具燃油经济性和丰富驾驶乐趣的独创体验。
作为广汽本田布局混动中级轿车市场的战略车型，凌派（CRIDER）锐·混动在沿袭锐·T动的型酷超大车格、越级舒适空间等超高价值基础上，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，以更亲民的价格进入混动市场，让用户感受到兼具越级感与畅快感的 混动乐趣。
凌派（CRIDER）锐·混动延续好评热潮，8月初，凌派（CRIDER）锐·混动媒体试驾体验活动在成都举行，全国数百家媒体进行了深度体验，纷纷为其全面越级的产品魅力点赞。
越步向前者，必定有颗强大的“芯”。凌派（CRIDER）锐·混动搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，综合 功率kW，综合油耗低至4.0L/km，既带来强劲纯粹的驾控体验，亦可兼顾节能环保的需求。这套混动系统的1.5L自然吸气发动机 热效率达40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的发动机。
据悉，i-MMD混动系统至今已历经三代进化，涵盖1.5L和2.0L两套i-MMD混动系统，技术更为先进成熟，从它三次荣获“沃德十佳发动机”奖项，便可得知其非凡实力。此套系统过往只搭载于诸如雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、奥德赛（ODYSSEY）等中高级车型。如今广汽本田将这套尽显高级感的动力系统，辐射至中级轿车市场，推出凌派（CRIDER）锐·混动，完成混动技术在中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV的全覆盖，带给消费者更畅快、更先进、更具高价值感的动力驾驭体验。
1.5L第三代i-MMD混动系统
1.5L第三代i-MMD混动系统拥有三种驱动模式，可进行无缝切换。此次试驾从成都的天府大道开始，一起步便以“EV模式”运作，电池直接向驱动电机供电，带来如同纯电动车般的平顺柔和质感。在快速路段，“混合动力模式”启动，发动机与电机默契合作，动力随叫随到。行驶至蓉遵高速时，车辆改由发动机直接驱动，即“发动机行驶模式”，带来线性的加速感，又能获得 的燃油经济性，让人一路悦动。
除了三种驱动模式的“聪明分配”，凌派（CRIDER）锐·混动还进一步强化了新车的驾驭激情。油门踏板满载限位设计在限位前的加速性平顺而安静，限位后则是提速强劲，带来酣畅淋漓的快感。凌派（CRIDER）锐·混动还增加了SPORT模式，积极的动力响应使得变道、超车都能得心应手。印象最深的，是SPORT模式下的ASC声浪模拟技术，本田传奇跑车般的声浪，让人感受到“愉悦的躁动”。
动态试驾过后，有媒体评价道：“凌派锐·混动让我体会到了久违的‘爆VTEC’快感，可以说是同级别车型中运动味道比较纯正的一款车。”
凌派（CRIDER）锐·混动与成都夜色交相辉映
对于绝大多数家轿用户而言，车内空间无疑是 的刚需。延续锐·T动的越级价值，凌派（CRIDER）锐·混动拥有mm的越级轴距和mm的超大车格，宽适空间碾压同级。
越级舒享空间
在车内还可以看到一些极具“小心思”的设计，比如为了提升前排横向空间，特意将扶手箱做窄，让用户的空间感更强；电池组设计也十分巧妙，IPU单元放置在后备厢下方，打造更宽阔的后排乘坐空间，即便是高个子也能得到舒适的伸展。此外，凌派（CRIDER）锐·混动的后排中央扶手带有同级独有的一体式多功能桌板，款待感与实用性十足。
彰显乘坐款待感的后排空间
除了更大自由度的舒适空间，凌派（CRIDER）锐·混动还带来更为静谧的感官享受。它配备ANC主动降噪系统，带来更 的NVH性能，极大减少试驾途中的烦闷感。
此次试驾的凌派（CRIDER）锐·混动继承了凌派（CRIDER）家族的强大颜值基因，让人靠近即被吸引。它拥有高辨识度的霸气动感前脸，锋芒凌厉的刀锋式双腰线，如同酷帅的型男，让人心生爱慕。17英寸动感轮辋的流线造型，刚劲有力，即刻激发驰骋欲望。
凌派（CRIDER）锐·混动凌动型酷外观
为了显示专属混动身份，凌派（CRIDER）锐·混动还配有专属炫蓝“H”车标，以及点缀在车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识，混动魅力别具一格。
凌派（CRIDER）锐·混动专属尾标
相较于锐·T动，凌派（CRIDER）锐·混动身上的智能科技装备更为亮眼。比如它搭载了同级罕有的SBW电子按键换挡，更便捷、更具科技感。方向盘背后还有减速拨片，通过能量回收 限度节省能耗，还可以更方便地控制车速。
同级独有的SBW电子按键换挡
凌派（CRIDER）锐·混动还搭载了实用性超高的HondaSENSING（安全超感）系统，其中LKAS车道保持辅助系统能自动修正方向盘，让车辆始终保持在车道中间行驶，在此次试驾中大幅缓解高速行驶时的驾驶疲劳。凌派（CRIDER）锐·混动还搭载了HondaCONNECT2.0智导互联系统，且导入百度CarLife，让全程更轻松有趣。
HondaSENSING（安全超感）系统
缤智
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飞度
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个性化外观设计
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飞度的潮酷外观非常合我心意
超A耐看，强势吸睛
皓影
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黑白双子星，选择从来不只一种！初看 眼，皓影给人 的感觉是精致。就好似本田一直以来的“理工男形象”，忽然增加了一丝书卷气。
于设计“下巧功”，甚至体现在了新款车型的上市海报中，“皓”字倒影，左右拆开，即是“告白”二字，非常巧妙。
概而言之，不复杂，不冗余，皓影追求的即是“本色美”。
扁平化的全LED大灯，几何延伸的光带尾灯，前后呼应，呈现的是一种舒然的设计张力。为了继续迎合年轻一代的欢喜，新款皓影幻夜系列增加了“格陵兰白”全新配色，与原有的全黑车色形成“黑白双子星”。
值得一提的是，“格陵兰白”车型配合熏黑镀铬前格栅、黑色外后视镜，以及19英寸哑光黑轮毂，更有一种黑白相应的时尚美。尾部另有专属尾标，座椅还有专属标识，这是由车及人所赋予的专属尊贵。
美美与共，却不乏自己独特的、精致的审美。再看皓影，很难不让人心生涟漪。
油电双动力，鱼和熊掌可兼得？至于新款皓影的动力配置，本田仍然拿出了看家本领，既有SPORTTURBO版本，也有SPORTHYBRID版本。
由消费者做出适合自己的选择，可油可电。无论是强调燃油经济性的“鱼”，还是强调强劲动力输出的“熊掌”，本田尽可能找到平衡，寻得一个“兼得点”。
具体而言，TURBO版本搭载了1.5T涡轮增压发动机，而且在缸内直喷技术和高响应涡轮增压的技术加持下， 功率kW， 扭矩Nm，已经接近于普通2.0T发动机的动力输出，再配合采用G-DesignShift控制技术的CVT变速箱，日常驾驶平顺有加，而在急加速时又能保证足够的动力爆发。
HYBRID版本搭载的则是第三代i-MMD双电机混动系统，节能更胜一筹，行车品质也更趋敏捷。这对预算相对更充裕的消费者而言，又是一个不错的选择。
这一套混动系统的驾驶感受非常接近于电动车，电机驱动时相当安静，而当发动机介入时，又可以与双电机紧密配合，由于采用了阿特金森循环技术，可以使其油耗进一步降低到4.9L/km。
值得划重点的是，广汽本田承诺对混动车型提供10年或20万公里的超长质保，消费者可以更安心地享受混动技术带来的用车新体验。
红海市场方法论，超预期满足用户期待我们说市场“泛红海”，除了竞品堆积，竞争激烈以外，消费者在十几年的市场教育中，更懂车，也更挑剔。
如今，只有做到超预期满足用户需求，才能持续提高用户满意度，品牌才能获得持续的竞争力。
除了好看、好开，广汽本田还希望带给消费者更多的升级体验。在皓影设计者的眼中，车不仅仅是代步工具，还是生活的伙伴，安全的守护者。
新款皓影真正做到了“增值不加价”。以TURBOCVT智享版为例，新车采用了 座椅、 方向盘、 换挡手柄等高级材质。主驾驶席座椅可实现8向电动调节，并带有4向电动调节腰托，副驾驶席座椅可实现4向电动调节。毕竟，车是家之外的“第二空间”，舒适安心非常重要。
但是，车也是一个移动的空间，安全更是重中之重。参考TURBOCVT智享版，新车搭载了HondaSENSING智能驾驶辅助系统。我们平常可以数出来的辅助配置，几乎全部涵盖其中。比如ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、FCW前方碰撞预警功能等，为行车安全再加一把锁。
既要舒适，更要安全，汽车从来不是冷冰冰的机械。它有血肉，有灵*，既是我们的伙伴，也是我们的助手，而品牌能做的，就是不断超预期满足用户期待，不断创造更好的产品体验。
持续热销的秘诀，选车购车无压力一款产品热销与否，自身的产品素质是一方面，可拥有的价格是另一方面。
如果定价太高，很容易陷入“叫好不叫座”的尴尬局面。皓影持续热销的另一个秘诀在于，定价比较合理，而且有着丰富的金融*策护航，进一步减轻了年轻消费者的购车压力。
关于新款皓影的金融*策，我们整理如下：
1、皓影全系购车享 36期0利率贷款，金融成本基本不用有所顾虑；
2、置换购车 可享元补贴，准备换车的消费者可以再省一笔钱；
3、目前购买皓影锐·混动的消费者还可享受3年6次免费保养（含首保），相当于又是元左右的优惠。
其实，日系车一向保持着“指导价到位，后期优惠较少”的定价传统，这也是日系车保持高保值率的核心因素。“以价换量”不是日系车的风格，因为每一次折腾，老用户会伤心，新用户也会迟疑。
如果在价格稳定的基础上，增加一些金融*策，既可以保持价格高度，又能够让消费者享受到真正的用车实惠，还对整个品牌更有信心。
这样的思路更加高明，而消费者和品牌方之间，也会形成一个双赢共生的融洽关系。
奥德赛
22.98万元起享3年6次基础保养工作上同事都说我铁血高效
但他们不知道回到家后我也可以变成孩子的“大马”
顺利签下合约的同时还能带孩子惬意出游
作为一个事业与生活都能兼顾的“superman”
我也有着我的帮手——
一台“双面”奥德赛！
一台车，两种风格奥德赛拥有家族式前脸
配上流畅的车身线条和立体浮雕式的双腰线
稳重的同时也更具动感
既可走稳重商务风，也可出门街拍潮范十足
接客户和接孩子都可兼得
一面西装革履，一面帅气时尚
一台车，多种空间宽适的车内空间配上二排航空座椅
给驾乘者带来贵宾般的享受
可灵活组合的座椅犹如魔方般多变
让车内空间的利用率 化
无论是行路中的多乘员商务会议
还是私下里带上装备和一家大小出门远行
乘坐收纳随心所欲
一面公事，一面休闲
一台车，两种驾驶体验奥德赛搭载着地球梦直喷发动机和CVT变速器
兼顾燃油经济性的同时，更环保
也使传输效率更高，动力更强劲
让行车操控随心所欲
办公和接孩子时，也可稳如泰山
自己兜风时，一脚油门下去就可体验速度与激情
一面稳重，一面澎湃
一台车，多种配置车内装备了高质音响
为驾乘者带来可观、可听、可感的
多方位舒享体验
给沉闷的路程增加许多乐趣
车上搭载的全智能配置
让你的驾驶更加安全和便利
一面娱乐，一面科技
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